20260227

来自时代报哥伦比亚财经报（valora analitik）的报道：

原文参见：https://www.eltiempo.com/vida/educacion/creacion-de-carreras-en-inteligencia-artificial-crecio-un-360-en-cuatro-anos-radiografia-del-boom-de-estos-programas-en-universidades-de-colombia-3529751

哥伦比亚在清洁出行政策上迈出了战略性一步：目前在像哥伦比亚波哥大快速公交系统（TransMilenio）和哥伦比亚卡利快速公交系统（MIO）等系统中运营的电动巴士，将开始在哥伦比亚国内进行组装。

这一宣布标志着能源转型和再工业化战略中的一个重要里程碑，从过去主要依赖整车进口的模式，转向在国内开展生产并发展本地供应链。

哥伦比亚矿产与能源规划局（Unidad de Planeación Minero-Energética，UPME）确认，“电动巴士在国内的组装已经成为现实”，这是在与哥伦比亚商务、工业与旅游部（Ministry of Commerce, Industry and Tourism）、国家税务及海关总局（DIAN）和哥伦比亚国民就业与工业协会（ANDI）协同工作的框架下达成的。

到目前为止，在哥伦比亚运行的大多数电动巴士都是作为整车从海外进口的。有了新的规范结构后，哥伦比亚允许在国内组装底盘、车身和其他组件，并将税收激励措施扩展到整个国内产业链，这意味着不仅是整车，还包括零部件和组装环节都能获得支持。

哥伦比亚矿产与能源规划局指出，这一进展得益于一个“清晰、稳定且技术上有依据的法规框架”，能够吸引生产性投资并建立国内制造能力，从而增强产业信心。

与此同时，在私营部门也出现了实质性动作。电动巴士制造商比亚迪哥伦比亚（BYD Colombia）报告称，已签署采购约215辆电动巴士的协议，这些巴士将在 2026 年上半年 完成组装并交付，预计收入约为 6500 万美元。

比亚迪 哥伦比亚表示，他们正与本地供应商合作，不仅组装来自中国的进口组件，还在国内制造底盘和车身部分，以实现本地生产与进口部件的有效整合。

这种混合模式（进口零部件 + 国内组装）有助于缩短物流时间，提高本地产业参与度，并让产品更好地适应哥伦比亚市场的运营条件。

该公司已经在 TransMilenio、Metroplús和 MIO 系统中拥有业务，并计划向 培雷拉（Pereira） 等城市扩展。截至 2026 年，比亚迪预计将在哥伦比亚运营的 电动巴士数量将新增超过 200 辆，主要分布在波哥大和卡利地区。

比亚迪 提供包括 50 座位的 busetones（大容量巴士）、80 座位的 padrones（标准巴士）以及 160 座位的 articulated buses（铰接式巴士） 等多种车型，这些车辆将加入 TransMilenio 的主要干线运输网络中，表明本地组装将成为该国快速公交电动化的重要组成部分。

此外，报道提到：除电动巴士外，比亚迪还预计在2026年电动卡车领域的销量将超过100辆；推动因素包括企业脱碳承诺、相较柴油技术更低的运营成本，以及充电基础设施的增加。

 

编辑：闵昌薄

校对：卢强强  

  科讯搜寻：思博

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